前に欲しかったクルマ

　写真は日産１８０ＳＸ→

　次に欲しいクルマのことを書いたので、前に欲しかったクルマのことも書きたい。２０００年８月に私は三菱ＦＴＯを手に入れたのだが、実はもともとそれを手に入れようとは思ってなくて、日産ＥＸＡの次に乗るクルマはこれだと決めていた。写真の日産車、１８０ＳＸである。こいつの赤を買うつもりだった。しかし、うかつにも１９８８年の生産打ち切りに気付いていなかったのだ。もしもその時に気付いていれば、今三菱ＦＴＯではなくて１８０ＳＸを愛車にしていたことは間違いない、
　実はパルサーＥＸＡ、日産ＥＸＡと二台続けてリトラクタブルライトのクルマを乗り継いでいて、なんとなくそのオモチャっぽい雰囲気が気に入っていたのである。だからリトラクタブルライトのクルマでマツダＲＸ７なんかも候補の一つだったが、なにぶん燃費が悪すぎて通勤に使えない。もっともこの１８０ＳＸもきっと燃費はよくないかっただろうと思うのである。というのは前に乗っていた日産ＥＸＡは１６００ccの排気量でＭＴなのに８㎞／Ｌくらいしか走らなかった。ＦＴＯに乗り換えて感じたのは「燃費が良くなった！」ということなのである。同じ日産車である１８０ＳＸは、ターボ付きなのでさらに燃費は悪かったはずだ。そう思えばＦＴＯを手に入れたことは悪くなかったのかも知れない。

　もうひとつの候補はこのいすゞ、ＰＡネロである。こちらは生産打ち切りのニュースを聞いてすぐに販売店に行ったが、すでに予約で売り切れてしまっていた。いすゞ車には根強いファンがいたのだろう。サイズも手頃で、何よりも希少価値があると思って欲しかったのだが、みんな考えることは同じである。ただ、このＰＡネロ、街でも全く見かけないのである。もう絶滅してしまったのだろうか。なんだか惜しいのである。あの希少車のスバルのアルシオーネＳＶＸですら、通勤時に出逢うのである。だからＰＡネロとももっと遭遇してもよいはずである。

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